Comparez la Ford F59 châssis nu commercial 2023 208 po VS Ford F59 châssis nu commercial 2021 178 po

Alternateur service dur de 210 A

Amortisseurs de marque

Barre antiroulis avant et arrière

Batterie sans entretien de 78 Ah et de 750 ADF

Charge utile maximale de 6 037 kg

Direction à assistance hydraulique

Faisceau de câblage de remorque

Freins à disque aux 4 roues, à disques ventilés avant et arrière avec antiblocage aux 4 roues et aide au démarrage en côte

Moteur : V8 atmosphérique de 7,3 L 16 soupapes essence DEVCT PFI

PNBV : 8 845 kg (19 500 lb) Ensemble de charge utile -comprend : pont arrière DANA S110 de 13 500 lb, PNBE avant de 7 000 lb et PNBE arrière de 13 500 lb

Propulsion arrière

Rapport de pont de 4,88

Refroidisseur d'huile moteur

Roues arrière jumelées

Réservoir de carburant de 151,4 L

Suspension arrière à essieu solide avec ressorts multilames

Suspension avant à lames avec ressorts multilames

Suspension rigide

Système d'échappement simple en acier inoxydable

Transmission : automatique 6 vitesses TorqShift avec surmultiplication -comprend : 6R140, mode remorquage/transport et refroidisseur de liquide de transmission (désactivé par défaut)

Transmission avec refroidisseur d'huile

Alternateur service dur de 210 A

Amortisseurs de marque

Autre

Barre antiroulis avant et arrière

Batterie sans entretien de 78 Ah et de 750 ADF

Charge utile maximale de 10 050 lb

Direction à assistance hydraulique

Faisceau de câblage de remorque

Freins à disque aux 4 roues, à disques ventilés avant et arrière avec antiblocage aux 4 roues et aide au démarrage en côte

Moteur : V8 atmosphérique de 7,3 L 16 soupapes essence DEVCT PFI

PNBV : 7 257 kg (16 000 lb) Ensemble de charge utile -comprend : pont arrière Dana S110 de 11 000 lb, PNBE avant de 6 500 lb et PNBE arrière de 11 000 lb

Propulsion arrière

Rapport de pont de 4,30

Refroidisseur d'huile moteur

Roues arrière jumelées

Réservoir de carburant de 151,4 L

Suspension arrière à lames avec ressorts multilames

Suspension avant à lames avec ressorts multilames

Suspension rigide

Système d'échappement simple en acier inoxydable

Transmission : automatique 6 vitesses TorqShift avec surmultiplication -comprend : 6R140, mode remorquage/transport

Transmission avec refroidisseur d'huile

Phares à allumage automatique

Pneus : 225/70Rx19,5G FN de route

Roues : 19,5 x 6 po en acier noir (6)

Phares à allumage automatique

Pneus : 225/70Rx19,5G FN de route

Roues : 19,5 x 6 po en acier noir (6)

Radio avec commandes au volant

Radio avec commandes au volant

Accès sélectif à Internet Fleet Telematics Modem

Aspect analogique

Colonne de direction inclinable et télescopique à réglage manuel

Indicateur de la température extérieure

Instruments -comprend : indicateur de vitesse, odomètre, pression d'huile, température du liquide de refroidissement du moteur, tachymètre, température du liquide de transmission, horomètre, compteur journalier et ordinateur de voyage

Matériau du levier sélecteur en uréthane

Ordinateur de voyage

Régulateur de vitesse avec commandes au volant

Siège conducteur sans réglage

Siège passager sans réglage

Système de repérage du véhicule

Verrouillage électrique des portes

Accès sélectif à Internet Fleet Telematics Modem

Aspect analogique

Colonne de direction inclinable et télescopique à réglage manuel

Indicateur de la température extérieure

Instruments -comprend : indicateur de vitesse, odomètre, pression d'huile, température du liquide de refroidissement du moteur, tachymètre, température du liquide de transmission, horomètre, compteur journalier et ordinateur de voyage

Matériau du levier sélecteur en uréthane

Ordinateur de voyage

Régulateur de vitesse avec commandes au volant

Siège conducteur sans réglage

Siège passager sans réglage

Système de repérage du véhicule Fleet Telematics Modem

Verrouillage électrique des portes

Contrôle électronique de la stabilité Electronic Stability Control (ESC)

Système antipatinage à toutes les vitesses

Système antipatinage à toutes les vitesses